2015年7月10日，国际法学院“停车难问题调研”暑期社会实践项目小组前往徐汇区部分小区进行考察。早上九点，小组便到达了被考察地。在征得小区保安同意后，小组成员进入到小区，了解目前的停车状况。由于是工作日的工作时间，并没有显得很拥堵。但据小区保安反映，到了晚上，小区各个角落里都是车，道路畅通也会受到影响。
随后，小组成员在与小区物业经理交流后，了解到，机动车数量快速增长，停车位供应滞后，是造成停车紧张的重要原因，小区的“预见性”不可能那么准确，在开发商配套的车位数量与小区现有车辆数量不匹配的情况下，物业只能最大限度地解决矛盾。此前，在确保小区道路畅通的前提下，他们又划出部分固定停车位，但很快被抢光。曾经一些业主提出改造一部分绿化用地来开辟更多车位，对此，经理表示绝对反对。因为这不仅会违背市容绿化局对小区绿化面积的占比规定，也是对无车业主的不公平。
小组成员对一些有车业主进行采访后发现，有时会有“抢车位”的情况出现，大多数人所给出的原因是为了不让自己的财产损失。
根据该小区实际情况及周边环境，小组向物业提供了一些建议：
1.在完全统计小区内及小区外道路旁最大可提供车位和小区未来可能拥有车辆的情况下，对小区住户停车采用排班制，在征得小区住户书面同意后实行。虽然财产遭受损失的风险仍然存在，但住户所承担的概率相同，便无不公平之说。
2.与小区附近单位企业所设停车场合作，为小区住户提供便利。物业也表示，他们也会在充分借鉴前期工作经验和解决存在问题的基础上，进一步深入，提出可实施的相关措施。（撰稿：石曼萍 摄影：石曼萍）
随后，小组成员在与小区物业经理交流后，了解到，机动车数量快速增长，停车位供应滞后，是造成停车紧张的重要原因，小区的“预见性”不可能那么准确，在开发商配套的车位数量与小区现有车辆数量不匹配的情况下，物业只能最大限度地解决矛盾。此前，在确保小区道路畅通的前提下，他们又划出部分固定停车位，但很快被抢光。曾经一些业主提出改造一部分绿化用地来开辟更多车位，对此，经理表示绝对反对。因为这不仅会违背市容绿化局对小区绿化面积的占比规定，也是对无车业主的不公平。
小组成员对一些有车业主进行采访后发现，有时会有“抢车位”的情况出现，大多数人所给出的原因是为了不让自己的财产损失。
根据该小区实际情况及周边环境，小组向物业提供了一些建议：
1.在完全统计小区内及小区外道路旁最大可提供车位和小区未来可能拥有车辆的情况下，对小区住户停车采用排班制，在征得小区住户书面同意后实行。虽然财产遭受损失的风险仍然存在，但住户所承担的概率相同，便无不公平之说。
2.与小区附近单位企业所设停车场合作，为小区住户提供便利。物业也表示，他们也会在充分借鉴前期工作经验和解决存在问题的基础上，进一步深入，提出可实施的相关措施。（撰稿：石曼萍 摄影：石曼萍）